成都市航空高铁学校高铁乘务专业就业方向

好高中决定了好大学。如果你在一开始的时候，就没进入这些高中，那你几乎就与名校无缘了。成都市航空高铁学校拥有更优质的师资力量。这个是不言而喻的，现阶段中国的教育情况就是这样，全国各个省的省重点院校一定是集合了全国最优质的老师资源。当然我们不能排除，一般学校也能上出大学的可能，但我要说的是，这个同学要多付出一倍甚至几倍的努力才行。那成都市航空高铁学校高铁乘务专业就业方向

成都市航空高铁学校简介

成都市航空高铁学校高铁乘务专业培养标准:

高铁乘务专业旨在培养适应于现代动车、高铁业发展需要，具有较高的业务能力和综合素质的高铁运输从业人员。通过职业技能的培训和综合素质的全面提高，使学生掌握从事高铁服务相关领域、工作的基本知识和技能，能够为高铁运输服务发展做出贡献的复合型专业技术人才。

高铁专业开设，旅游心理学、中国旅游地理、乘车安全知识、高铁客运英语、高铁概论、高铁乘务服务、计算机应用基础、商务礼仪、形体训练、导游业务、旅游英语、高铁客运安全知识、客运乘务员教程、客运乘务业务基本知识、客运职工岗位标准、高铁旅客运输服务质量标准、高铁旅客运输管理规则。

适应现代高速高铁、城际列车等高铁运输发展的需要，该专业学生毕业后主要从事高速列车的乘务工作，也能在铁道运输部门(国营、地方、城际高铁)从事行车调度、客运组织、动车乘务、高铁乘务等工作。

6000--50000

我国高速高铁运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速高铁有1万多公里。今后几年，我国高速高铁建设将进入全面收获时期。到2022年，我国高铁营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。

　　动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着高铁局势的改革，高铁事业的发展，在高铁工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，高铁人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其高铁客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

开设有高铁乘务专业专业的学校

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