高铁专业的优势好不好?

高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员，特别是今后高铁系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地高铁运营单位发展过程中竞相争夺的对象，高铁是国民经济的大动脉，中国列车还在提速，时速380公里新一代动车组又将下线，时速500公里的试验高速动车组正在研发，目前，中国是世界上高速高铁系统技术最全、集成能力最科学、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，以致高贵、典雅的列车乘务人员、客运人才尤为紧俏。

我国高速高铁建设将进入全面收获时期，到2023年，我国高铁营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实，到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位 中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元，其高铁客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障，同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

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